Zawieszenie sportowe MTS x Sportline - MTSSPOAU078

Opis

Zawieszenie sportowe MTS x Sportline – MTSSPOAU078

Kompletne zawieszenie sportowe MTS Technik przeznaczone do samochodów osobowych. Zestaw został zaprojektowany z myślą o obniżeniu nadwozia, poprawie prowadzenia oraz uzyskaniu bardziej sportowej charakterystyki zawieszenia.

Informacje producenta: E1 – Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w naszym katalogu w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover). Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE. Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w TÜV lub dokumencie ABE (dołączane do paczek lub dostępne do pobrania na www.eibach.com) W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować – prosimy w takim wypadku o kontakt ze sprzedawcą. Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia. Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję. Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół. Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych – standardowych lub sportowych. W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8. Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn. W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia. Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (nr tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. – możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone – mogą się różnić w zależności od pojazdu. Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli jest dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu., E18 – Bez systemu samopoziomowania (nivo)., 127 – Amortyzator przedni z talerzykiem o 4-stopniowej regulacji położenia, umożliwiający dostosowanie pozycji sprężyny i wysokości pojazdu do indywidualnych potrzeb.

Dane techniczne:

• Obniżenie przód: 30 mm
• Obniżenie tył: 30 mm
• Informacje dodatkowe: obudowa przednich amortyzatorów fi 48,5 i 53 mm (w zestawie adapter)
• Certyfikat TÜV: tak

Zastosowanie i wersje silnikowe:

Audi A5 (F5)

• 45 TFSI Mild Hybrid quattro | kod silnika: DKNA | 180 kW | 245 KM | 06/16 – rocznik
• 45 TFSI Mild Hybrid quattro | kod silnika: DPAA;DMTA | 195 kW | 265 KM | 06/16 – rocznik
• 1.4 TFSI | kod silnika: CVNA | 110 kW | 150 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TDI | kod silnika: DEUA;CZHA | 110 kW | 150 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TDI | kod silnika: DESA;DETA | 140 kW | 190 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TFSI | kod silnika: CVKB;DKYA | 140 kW | 190 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TFSI | kod silnika: CYRB | 185 kW | 252 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TFSI Mild Hybrid | kod silnika: DDWA | 185 kW | 252 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TFSI Mild Hybrid quattro | kod silnika: DMSA | 150 kW | 204 KM | 06/16 – rocznik
• 30 TDI Mild Hybrid | kod silnika: DEZB;DTNB | 100 kW | 136 KM | 06/16 – rocznik
• 35 TDI | kod silnika: DEUA;CZHA | 110 kW | 150 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TDI Mild Hybrid quattro | kod silnika: DTPA | 150 kW | 204 KM | 06/16 – rocznik
• 35 TDI | kod silnika: DEZE;DTNA | 120 kW | 163 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TDI quattro | kod silnika: DETA | 140 kW | 190 KM | 06/16 – rocznik
• 35 TFSI | kod silnika: CVKC;DEMB | 110 kW | 150 KM | 06/16 – rocznik
• 35 TFSI Mild Hybrid | kod silnika: DMSB;DLVB | 110 kW | 150 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TDI | kod silnika: DESA;DETA | 140 kW | 190 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TFSI quattro | kod silnika: CYMC | 185 kW | 252 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TFSI Mild Hybrid quattro | kod silnika: DDWA;DLHB | 185 kW | 252 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TDI Mild Hybrid | kod silnika: DTPA | 150 kW | 204 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TFSI | kod silnika: DMSA | 150 kW | 204 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TFSI Mild Hybrid | kod silnika: DHDA;DLVA;DEMA;DKYA | 140 kW | 190 KM | 06/16 – rocznik
• 40 TFSI Mild Hybrid | kod silnika: DMSA | 150 kW | 204 KM | 06/16 – rocznik
• 45 TFSI Mild Hybrid | kod silnika: DKNA | 180 kW | 245 KM | 06/16 – rocznik
• 2.0 TFSI quattro | kod silnika: CYRC | 183 kW | 249 KM | 06/16 – rocznik

Uwaga: Przed zakupem należy zweryfikować kompatybilność produktu z konkretną wersją pojazdu i silnika.